目前，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，帶上飛機的箱子有一定尺寸限定。那登機箱規(guī)定尺寸是多少？PChouse帶大家一起了解下吧?！　〉菣C箱規(guī)定經(jīng)濟艙的每位“反和諧、求異構(gòu)”的特征，其整體形式的統(tǒng)一性則被多樣的形體所破壞。在具體的設(shè)計中，實現(xiàn)形式語義的變化與統(tǒng)一的方式主要有：①文化語義的統(tǒng)一性。家具在滿足功能需要的同時，也以它的各種形式因素來傳達相應(yīng)的文化語義，而且通過不同表象符號的運用而形成了不同的文化象征?，F(xiàn)代中式家具則需要傳達現(xiàn)代的、中國的文化語義，因此其表象符號的運用應(yīng)是以中國文化為原型依據(jù)的，也就是基于中國文化本體之上的“對應(yīng)符號”，但時代性的界定則要求在模擬本體符碼的基礎(chǔ)上進行拓展和延伸，使對應(yīng)符號呈現(xiàn)出相應(yīng)的差異性。②形式變換方式的多樣化。家具形式具有一定的可變換性，以尋求功能的適應(yīng)性和審美表現(xiàn)力，這種變換在幾何關(guān)系上表現(xiàn)為三種：線性幾何變換、非線性幾何變換和形成梯度的變換，同樣，現(xiàn)代中式家具在明確中式語義內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，形式變換方式可以采用多樣化的途徑，通過對本體原型的遞進式、規(guī)律性和秩序性的變換來實現(xiàn)新的形式，從而在方式上形成必然的關(guān)聯(lián)性。③形式表現(xiàn)的純度與豐富性。家具形式表現(xiàn)的秩序關(guān)系，反映了家具結(jié)構(gòu)和使用的有序性質(zhì)，也是取得形式美的條件。美國數(shù)學家柏克霍夫（G.D.Birkhoff，1884—1944）曾將“審美度”作為衡量美的量度方式，它與秩序感成正比，而與復雜性成反比，即M=O/C（O:order; C:complexity）。R．迦尼西（Rolf Garnich）也提出了審美利用度的概念，對一種產(chǎn)品中所用不同格調(diào)審美要素的衡量，即形態(tài)上應(yīng)用不同類型元素越少，那么風格越單純。 由此可見，現(xiàn)代中式家具在傳達現(xiàn)代和中式語義時，應(yīng)在風格元素的運用上謀求純度與豐富度的平衡，避免形成視覺識別的紊亂。乘客可以攜帶登機箱的體積不超過21寸，重量不超過10kg，頭等艙的每位乘客可以攜帶兩件不現(xiàn)代中式家具設(shè)計中的需求分析超過21寸、重量不超過10kg的行李。隨身行李的長寬高三邊之和不能超過115cm，行李包重量不能超過5kg，每位乘客只能攜帶一個行李包登機，想了解南航托運行李規(guī)定的可以參考南航托運行李規(guī)定2018，南航免費、超重行李收費規(guī)定一覽?！》课菅b修　國內(nèi)航線經(jīng)濟艙、頭等艙和公務(wù)艙登機箱尺寸長寬高不能超過40CM(15.8英寸) ×20CM(7.9英寸)×55CM(21.6英寸) ，每件行李重量不能超過10kg。國際航線經(jīng)濟艙、頭等艙和公務(wù)艙登機箱尺寸長寬高不能超過45CM(17.7英寸)×25CM(9.8英寸)×56CM(22.0英寸)，三邊之和不能超過115CM(45英寸)，每件行李重量不能超過10鄭州辦 圖5-24 從人性需求到產(chǎn)品的設(shè)計過程 Fig.5-24 The design process from human needs to product公家具回收kg。 音頻壓縮