廣東省交通集團(tuán)15日晚發(fā)布消息，歷經(jīng)25個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——深中通道完成海底沉管隧道E14管節(jié)沉放對(duì)接，至此，深中通道已完成17個(gè)管節(jié)的精準(zhǔn)對(duì)接，沉管隧道長(zhǎng)度達(dá)2640.2米。 深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成。其中，E14管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米。 為克服寒潮天氣下海域中波浪、海水密度變化對(duì)施工船管受力帶來的風(fēng)險(xiǎn)，與長(zhǎng)時(shí)間、大體量的數(shù)據(jù)運(yùn)算對(duì)沉管定位設(shè)備穩(wěn)定性的影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前更換備用北斗定位設(shè)備，升級(jí)調(diào)試施工軟件，優(yōu)化船管連接組件，并運(yùn)用智能化系統(tǒng)對(duì)船管連接的受力情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保船管受力均勻。 11月14日5時(shí)30分，沉管運(yùn)安一體船提帶E14管節(jié)正式啟航，在廣東海事局、深圳海事局的護(hù)航下，經(jīng)近50公里的航道浮運(yùn)抵達(dá)沉放海域。15日6時(shí)30分，經(jīng)沉放、拉合、水力壓接等工序，E14管節(jié)與E13管節(jié)完成對(duì)接。20時(shí)30分，經(jīng)貫通測(cè)量確定，管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 目前，深中通道各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。伶仃洋大橋、中山大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，東、西人工島建設(shè)有序開展，沉管隧道正沖刺籌備下一管節(jié)的沉放。