據(jù)南海區(qū)國資局介紹，南海有軌電車1號線后通段（三山新城北站至林岳東站）共5站5區(qū)間正在建設(shè)中，目前土建工程完成約66%，軌道工程完成約47%，機(jī)電安裝工程完成約40%。 按照計(jì)劃，1號線首通段力爭春節(jié)前實(shí)現(xiàn)與廣佛地鐵地下?lián)Q乘，無需再通過地面進(jìn)出站來換乘。 據(jù)此前報(bào)道，南海有軌電車一號線全線采用專有路權(quán)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。未來佛山地鐵2號線一期工程通車運(yùn)營后，計(jì)劃將與南海有軌電車一號線在林岳車輛段TOD項(xiàng)目所處的林岳西站實(shí)現(xiàn)同臺換乘，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)佛山地鐵線網(wǎng)與有軌電車線網(wǎng)的融合。 地處廣佛交界區(qū)域，南海有軌電車一號線還有望與佛山地鐵11號線、廣佛江珠城際線等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速銜接，提高南海與粵港澳大灣區(qū)城市群的高效往來，建設(shè)起“新型軌道交通網(wǎng)”，進(jìn)一步發(fā)揮灣區(qū)腹地的區(qū)位優(yōu)勢，為推動(dòng)廣佛全域同城化注入新動(dòng)能。 同時(shí)，南海有軌電車一號線作為廣佛城市軌道交通線網(wǎng)的新秀，將助力南海構(gòu)建城際軌道、城市軌道、現(xiàn)代有軌電車“四網(wǎng)合一”軌道交通體系，串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈，重塑城市形態(tài)。線路貫穿南海中心城區(qū)，串連起千燈湖、文翰湖、映月湖三大城市板塊，實(shí)現(xiàn)“一軌覽三湖”，沿線是南海城市人口最集聚的區(qū)域，密集分布了公園、商超、政務(wù)服務(wù)中心、餐飲體育娛樂等設(shè)施。 來源：佛山發(fā)布