南方日報訊（記者/譚超通訊員/付濤）12月2日，筆者從廣州地鐵集團鐵投公司了解到，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（下稱“廣佛西環(huán)”）項目可行性研究報告已于近日獲廣東省發(fā)展改革委正式批復。廣佛西環(huán)是廣州市牽頭實施的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路，對后續(xù)大灣區(qū)城際鐵路的規(guī)劃建設有著十分重要的示范帶頭作用。廣佛西環(huán)可行性研究報告獲批，標志著該項目前期工作取得關鍵性勝利，為項目開工建設創(chuàng)造了先決條件。 　　廣佛西環(huán)位于佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站，經佛山市南海區(qū)、廣州市花都區(qū)和白云區(qū)，止于廣州北站。項目新建線路長度47.01公里，其中高架段長33.62公里，地下段長9.96公里，橋隧比97.83%。全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站，其中獅山東站為地下站，其余均為高架站。線路于炭步站東側設城際鐵路職業(yè)訓練段1處。 　　廣佛西環(huán)是廣佛環(huán)線城際鐵路的重要組成部分和最后實施段落，項目建成后將實現(xiàn)白云機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐的快速互聯(lián)互通。該項目建設有利于優(yōu)化完善大灣區(qū)城際網布局，打造軌道上的大灣區(qū)，對于深化廣佛同城化建設，支撐廣州都市圈協(xié)同發(fā)展，共建具有全球影響力的廣州都市圈具有重要意義。 　　目前，廣州地鐵集團鐵投公司正組織設計單位加緊開展初步設計核備、招標工程量清單編制和施工圖設計等工作，加快推進項目開工建設。