和很多男孩一樣，飛行是盧曉暉兒時的夢想，無數(shù)次仰望天空的航跡云，是他童年里溫馨的記憶。正因如此，自2012年開始，他便自行制作了近百架航空模型，包括一戰(zhàn)時期的雙翼機(jī)、二戰(zhàn)時期的轟戰(zhàn)機(jī)以及第三代、第四代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)……他甚至還有建設(shè)一個航模博物館的宏偉藍(lán)圖，想讓更多的人了解百年航空史！

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以展覽呈現(xiàn)百年航空文化縮影

湖東金浦路9號，擁有百余家創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類企業(yè)的蘇州設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)坐落于此，跟這里創(chuàng)業(yè)的多數(shù)年輕人一樣，設(shè)計(jì)師盧曉暉年輕，有非凡的創(chuàng)意，他常常覺得社會商業(yè)化的速度太快，而設(shè)計(jì)師恰恰需要靜下心來放空思考。對他而言，減壓的最好方式，就是“飛機(jī)”。

10月25日上午，距離他公司直線距離不到50米的另一幢樓內(nèi)，五十余架手工航模集結(jié)于此，組成了名為“木鳥”的航模展。蘇州圈內(nèi)朋友悉數(shù)到場，他西裝筆挺，介紹起模型的動力、機(jī)型、歷史等細(xì)節(jié)一絲不茍，又充滿趣味。“這架是世界上首次飛躍英吉利海峽的‘布萊里奧’號，電影《飛行器里的好小伙》有大量的鏡頭展示，那是屬于飛行家的年代，飛行員本身即是設(shè)計(jì)師……這是德國信天翁公司的二型飛機(jī)，彼時的飛機(jī)已投入戰(zhàn)爭，此機(jī)型的過人之處在于，子彈與螺旋槳之間的協(xié)調(diào)器可確保機(jī)槍開火時，讓子彈從高速轉(zhuǎn)動的槳葉空隙間穿過，且與槳葉永不重合……至于它為什么被涂裝成紅色，這又是另一個關(guān)于王牌飛行員紅男爵的故事……”?

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與飛機(jī)的不解之緣始終在延續(xù)

說起航空歷史，得從盧曉暉的少年時代說起。

高中時，正是跨世紀(jì)的時代，他的同桌訂了本《航空知識》雜志?！氨R郎”一顧，“一見鐘情”，從此沉迷在飛機(jī)板塊里。此后，他陸續(xù)從夜市的舊書攤收集齊了前后幾年所有的航空和電子相關(guān)雜志，并把鐘愛的機(jī)型畫面剪下來，貼到剪貼簿上，收藏至今。那時的雜志上，航模價格起步就是七八百元，哪里是學(xué)生能承受的。盧曉暉能做的，就是畫三視圖、查找飛行相關(guān)原理?！瓣P(guān)于航模，一度只是個夢?！?/span>

但念念不忘必有回響。幾年后，盧曉暉考入了西南交通大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，并加入由徐伯初主持的“人機(jī)uni環(huán)境研究所”。作為軌道交通工具設(shè)計(jì)、雕塑、建筑等領(lǐng)域的專家，徐伯初在交通工具研究領(lǐng)域享有盛譽(yù)，盧曉暉亦將每一次工作機(jī)會視若珍寶，開始系統(tǒng)跨界學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)理論，并不斷發(fā)問，深得導(dǎo)師的信賴。

2012年，研究生畢業(yè)后，這位極具藝術(shù)才華的青年加盟了金螳螂，很快便在設(shè)計(jì)界嶄露頭角，參與設(shè)計(jì)了不少重大項(xiàng)目。有了收入，他的航模夢又冒頭了。很快，第一架模型飛機(jī)“塞納斯”就誕生了，這架寄托著他藍(lán)天夢起源的機(jī)型是他在雜志上和電影中見到亮相最多的輕型飛機(jī)。后來，他又開始嘗試用設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)飛機(jī)，自行打印組裝，又有了第一架“運(yùn)12”模型，那是中國海監(jiān)巡航釣魚島的主力機(jī)型。后來，由他自主設(shè)計(jì)的輕木戰(zhàn)斗機(jī)“蘇27”也試飛成功，其原型可是航空和軍事迷心目中的“男神”……

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航模也是需要設(shè)計(jì)想象力的

之所以稱為“設(shè)計(jì)”飛機(jī)，盧曉暉說，是由于資料缺失和保密等原因，使得多數(shù)機(jī)型的內(nèi)部圖紙鮮見于世，因此，查找資料且進(jìn)行“合理化創(chuàng)作”，成了做航模的重中之重。這些合理化想象必須有理有據(jù)，有理論支持，還需要反復(fù)論證，能夠完成飛行且具備良好性能。這一切，成了他設(shè)計(jì)師工作之余最減壓的事……

他的作品中有一款看起來非常古老的雙翼機(jī)——道格拉斯世界巡航號，這款飛機(jī)的復(fù)原圓了他多年的一個念想，飛機(jī)的原型機(jī)曾在1924年實(shí)現(xiàn)世界上首次環(huán)球旅行，非重慶銀行網(wǎng)上銀行常具有紀(jì)念價值！而展覽現(xiàn)場最顯眼的，莫過于他在2017年與朋友合作開發(fā)的半成品輕木飛機(jī)HU16。由于體型巨大、結(jié)構(gòu)清晰可見，吸引了很多人駐足，“遺憾的是，當(dāng)時缺乏持續(xù)的資金和設(shè)備投入，在制作完機(jī)身后，我們停止了研發(fā)，本是‘國內(nèi)最大電動航?！哪Ｐ统闪巳缃竦撵o態(tài)模型?！北R曉暉惋惜地說。

的確，對普通愛好者而言，一臺模型通常需要耗時3個月到半年才能完成。且不說開模的巨大費(fèi)用，如果不懂航空力學(xué)的話，飛機(jī)還十分容易炸機(jī)。針對于此，盧曉暉開發(fā)了一種“折紙?jiān)O(shè)計(jì)法”，將飛機(jī)分段設(shè)計(jì)，用圖紙即可打印和組裝，此番操作下的制作成本被控制在三到四百元之間，飛行材料和性能也更加穩(wěn)定，使得他的務(wù)虛航模工作室名聲大噪。

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期盼著航空文化的科普與推廣

只是，伴著成功的光環(huán)，遺憾也有不少。首當(dāng)其沖的，便是空間和經(jīng)費(fèi)受限。

目前，盧曉暉的多數(shù)飛機(jī)都在朋友的別墅里、親戚的車庫里、客戶的辦公室里寄放，之所以能舉辦展覽，正是一位好友不愿看到他的飛機(jī)在各處散落，才騰出空間借用。盧曉暉說，這都是源于他有一個不小的夢想——通過航模把百年航空史呈現(xiàn)給更多的人，不僅是技藝的再現(xiàn)，更是一種連接過去和未來的文化體現(xiàn)，他已經(jīng)做好了規(guī)劃，并在穩(wěn)步執(zhí)行中。

無論如何，有夢想的人的未來似乎總要更明朗可期。

為了能在孩子心中灑下航空的種子，盧曉暉已與蘇州一中等學(xué)校合作開設(shè)了航模課程；為了向大眾科普，“航模博物館”的建筑圖紙他都畫好了，將按照百年航空史的時間線進(jìn)行陳列，所有模型按照1比2等比縮小復(fù)制；他還和朋友組建了側(cè)衛(wèi)航空工作室，專門研發(fā)定制新型玻璃鋼飛機(jī)……

?如今，盧曉暉的身份還是蘇州城市學(xué)院的老師，航模也伴隨他的設(shè)計(jì)理想帶進(jìn)大學(xué)校園。

“未來，希望自己能在技術(shù)研發(fā)上有所突破，也希望為蘇州科普做點(diǎn)事情，更希望自己再優(yōu)秀一點(diǎn)，把啊里巴巴網(wǎng)設(shè)計(jì)、教育、航空文化進(jìn)行有機(jī)整合，繼續(xù)為推廣航空文化貢獻(xiàn)微薄之力。”

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