近年來,在諸多利好政策的推動下,換電模式備受市場關(guān)注,同時,伴5、
隨著蔚來、奧動新能源、易易互聯(lián)、睿藍汽車等多家車企的加入換電領(lǐng)域布局,該市場將迎來新的機遇與挑戰(zhàn)。目前,截止2022年5月,全國共有換電站1519座,其中以北京為首共有270座,可見發(fā)展態(tài)勢將進一步擴大。眾所周知,換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現(xiàn)的,離不開車企、電池供應(yīng)商、換電站運營商等多方的合力,換電產(chǎn)業(yè)上游包括基礎(chǔ)零6、
部件、充電系統(tǒng)、快充系統(tǒng)、動力電池等;中游為換電運營商,包括換電站、充換電設(shè)備、換電平臺等;下游則包括各類汽車產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)的B端使用平臺(各租車用車平臺),動力7、
電池回收企業(yè)等。目3、
前,從經(jīng)濟層面來講,修建換電站會抬高成本的問題始終無法繞過去。建一座換電站,加上搭建充電體系、電力擴容,土地成本等費用,幾百萬是最基礎(chǔ)的費用。其次,將所有電動汽車品牌電池統(tǒng)一并不現(xiàn)實,一方面會讓車輛設(shè)計復(fù)雜程度增加,另一方面也會帶來更大成本壓力。而且在電動汽車換電體系推1、
進中,同樣繞不開的一個問題便是,電池標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。市場缺乏電2、
池類型、參數(shù)定義、電量計費等方面的統(tǒng)一規(guī)定,主機廠和電池廠家各自為戰(zhàn),限制了換電站的通用性。對此,面對換電模式存在的難題,成立于2022年1月的換電出行品牌——睿藍汽車給出了一份新的解答方案。作為吉利旗下新能源換電領(lǐng)域的新星,睿藍汽車以車為紐帶,以用戶為根本,以萬物車聯(lián)為目標(biāo),從產(chǎn)品布局、渠道規(guī)劃、生態(tài)構(gòu)建等方面多向發(fā)力,打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建出了可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈,在帶給用戶換電出行輕體驗的同時,為整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色升級獻出睿藍之力。據(jù)悉,據(jù)了解,睿藍汽車的產(chǎn)業(yè)開放平臺構(gòu)建了從“購車到用車、產(chǎn)品到生活”的閉合4、
圈。其中,易易喚能、易能、睿藍汽車分別承擔(dān)了換電站運營、電池銀行和整車制造的角色。作為開放的換電生態(tài),睿藍汽車全面布局換電行業(yè)的整個生命周期,積極引入資源,為換電生態(tài)業(yè)11.27采集點務(wù)覆蓋全面賦能,與協(xié)鑫新能源、曹操出行等換電生態(tài)伙伴展開戰(zhàn)略合作,共同提升換電網(wǎng)絡(luò)布局范圍,將換電車型可迅速產(chǎn)品化并推向各個B端、C端等細(xì)分市場,從而讓換電車型的市場基數(shù)能夠迅速擴大。同時,睿藍用戶生態(tài)平臺旨在為用戶打造更便捷的換電生活圈,秉承“讓用戶享用換電科技,探索生活無限可能”的核心價值,以超級App、用戶專屬品牌IP、睿+服務(wù)三大利器為核心,重構(gòu)“人、車、站、云”關(guān)系,打造新生態(tài),為用戶創(chuàng)造出更美好的換電輕生活體驗。總而言之,換電生態(tài)的健康發(fā)展離不開國家產(chǎn)業(yè) （3）微觀層次的“人”因分析與形態(tài)學(xué)方法政策的推動,以及車企、運營商8、
、電池公司、金融機構(gòu)等多方的參與,相信在未來,睿藍汽車將繼續(xù)攜手這些換電生態(tài)伙伴,加速換電站的布局,為行業(yè)的快速進步作出貢獻。