今年，關(guān)于各區(qū)域木材價(jià)格上漲的消息不絕于耳，全國木材市場行情呈現(xiàn)整體上漲趨勢。不過，不同地區(qū)的木材漲價(jià)原因各有不同，不同地區(qū)漲價(jià)幅度也存在差異，都受到各個(gè)方面的影響，如天氣，市場環(huán)境，國內(nèi)環(huán)保監(jiān)察等。

進(jìn)入7月，口岸和國內(nèi)木材銷售市場將陸續(xù)進(jìn)入雨季，天氣將成為影響木材價(jià)格的重要因素之一。

近期，各個(gè)口岸到貨數(shù)量都明顯增加，滿洲里到貨數(shù)量由每天200多車增加到每天440多車，二連口岸由每天30-40車，增加到每天100-120車，綏芬河每天的到貨量在300車左右。

海運(yùn)材主要港口，太倉港大部分貨場處于飽和狀態(tài)，嵐山港貨場也處于存量較高的狀態(tài)，天津口岸海運(yùn)材價(jià)格下跌15美元∕立方左右。海運(yùn)材存量大、價(jià)格下降，對陸運(yùn)材的需求和價(jià)格都有所沖擊。而國內(nèi)環(huán)保監(jiān)察工作一直在持續(xù)，國內(nèi)很多加工廠減產(chǎn)停產(chǎn)的狀況仍然繼續(xù)。二連市場價(jià)格雖然沒有明顯的變化，但是因?yàn)榈截洈?shù)量較多，打包速度慢，需求弱，成交量低，預(yù)計(jì)后期價(jià)格持平或會有所下降。在傳統(tǒng)淡季里，下游接貨能力較弱，預(yù)計(jì)情況將持續(xù)到7月中旬。

據(jù)了解，近期物流運(yùn)輸隨著天氣轉(zhuǎn)暖，內(nèi)地運(yùn)輸車輛大量洄游，物流運(yùn)費(fèi)成本隨之下降，鐵路方面也相應(yīng)推出優(yōu)惠政策，運(yùn)費(fèi)的下調(diào)將直接影響到木材價(jià)格走勢。（何欣儀∕編輯）