7月29日，由中京2、
太行基金管理有限公司、廣東省南粵公益基金會主辦，廣東省南粵文化交流中心承辦的“基礎設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展暨軌道交通先導與廣州高質(zhì)量發(fā)展”專題研討會在廣州舉行。主辦方代表、中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青和承辦方代表、廣東省南粵文化交流中心主任葉衡遠分別在開幕式上致辭。廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述主持開幕式。原鐵道部政治部副主任兼辦公廳（政治部辦公室）主任吳利民發(fā)來書面致詞。廣東葉劍英研究會林雄輝會長、廣東法學會金融法學研究會會長張長龍、中山大學國際關系學院教授魏志江發(fā)表了富有建設性的意見。省鐵路投資集團、廣州市規(guī)劃設計研究院交通所、中 （3）歸屬和愛的需求交四航設計院、上海市政工程設計研究院、廣州市社科院、中鐵集團上海局廣東公司廣州地鐵集團等相關領導和專家學者、企業(yè)代表60余人出席了研討會。（“基礎設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”研討會在廣州舉行）本次專題研討會以“基礎設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞現(xiàn)代化基礎設施體系和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面助力粵港澳大灣區(qū)智慧城市群建設，為打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群建言獻策。吳利民的書面發(fā)言指出，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來，大灣區(qū)建設不斷加快，向著國際一流灣區(qū)6、
和世界級城市群的目標加速邁進。國務院6月份出臺南沙方案，大灣區(qū)建設再次迎來政策利好，在新格局條件下，中京太行基金管理有限公司作為現(xiàn)代化基礎設施體系和配套產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程專項資金的執(zhí)行單位，召開專題研討會旨在凝聚多方智慧和力量，為推動大灣區(qū)基礎設施高質(zhì)量發(fā)展提供新路徑、新舉措、新方案。（廣東省南粵文化交流中心8、
主任葉衡遠在發(fā)言）會上指出，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》明確提出，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100％縣級以上城市?；A設施建設短期有助于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，長期有助于培育新經(jīng)濟、新技術、新產(chǎn)業(yè)，打造中國經(jīng)濟新引擎，是應對疫情、高質(zhì)量發(fā)展的有效辦法，研討“基礎設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”具有重大的現(xiàn)實意義。（中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青）中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青表示，軌道交通的發(fā)展是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系重中之重的條件，交通乃興國之利器、立國之基石、強國之先導，是滿足人民美好生活的先決因素。中京太行基金屬于國家專項基金和社會專項基金，支持現(xiàn)代化基礎建設，從項目設計、施工、建設與運營全程由中京太行負責承擔費用。目前全國都在積極探索中，中京太行計劃投資千億資金，希望以廣州為先導區(qū)進行實踐。廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述認為，縱觀倫敦、東京等國際一流灣區(qū)和世界級城市群形態(tài)，一流灣區(qū)城市的交通有一大特點是從生產(chǎn)生活區(qū)步行800米左右即可到達軌道交通入口，優(yōu)越的城市軌道交通系統(tǒng)是重要特征?；浉郯?從家具形式上分析，良好的比例和尺度是產(chǎn)生美的形式的重要因素，這不僅是滿足功能性需求，而且要從視覺效果和審美習慣的角度去衡量構(gòu)成形式的比例和尺度，如德國心理學家費希納（Gustav Fechner）和拉羅（Lalo）分別經(jīng)過試驗研究了人們對各種矩形的偏好程度，發(fā)現(xiàn)比例接近黃金分割1∶1.618的圖形最受人們喜愛 （如表5-5），這便說明人們心理上會偏好某3、
種規(guī)律性的比例，從而在家具設計中應當依據(jù)這種偏好進行比例和尺度的調(diào)節(jié)，如從支撐強度的需求分析，木質(zhì)桌面的厚度并不需要太厚（約在1～3 cm），但從整體來看則感覺太薄，需要采用木條封邊以偽裝厚度，獲得美的視覺效果，傳統(tǒng)家具中的牙板和牙條也起到同樣的作用?？傮w來看，5、
影響家具形式的比例和尺度包括整體與局部、局部與局部之間的數(shù)4、
量關系，包括長寬、高及體量、上下、左右、主體和構(gòu)件、整體和局部之間的大小、高低、長短等相對尺寸關系等。對于尺度的設置主要是基于人體尺度的需要來選取對應的尺寸，同時應結(jié)合家具設計理念和表現(xiàn)目標設定相應的家具尺度體系，如符合功能需求的自然尺度、體現(xiàn)社會價值的雄偉尺度或追求人際關系的親密尺度等。對于比例的應用，往往依據(jù)幾何的、數(shù)學的或模數(shù)的比例法7、
則，也就是使構(gòu)成家具形式的點、線、面和體之間的關系通過數(shù)字和比例關系來表示，以數(shù)理邏輯表現(xiàn)家具的形式美。這就需要研究形式上常見的某些抽象幾何形狀之所以易于引起人們美感的原因，另一方面還要就形式的各部分之間，探求能促進整體良好比例的各種幾何關系。通常實現(xiàn)形式和諧感的方式是在家具形體中重復應用某種相似性的比率，如黃金分割比、平方根比率或1∶1,1∶2等，如圖5-53為嘉豪何室的“孔雀藍”架格，其格子主要采用了1∶2的比例關系，并通過縱、橫倒置而組合成富于變化的整體，既多組并排，也恰好可以縱橫交錯，避免相同1、
形狀的連續(xù)重復。經(jīng)過幾何學與數(shù)學等領域的研究，能夠形成良好視覺效果的比例關系主要包括：基于幾何關系的黃金分割比、平方根比率及1∶1，1∶2等；基于數(shù)學關系的等差數(shù)列、等比數(shù)列、調(diào)和數(shù)列和斐波那契數(shù)列等；基于柯布西耶模數(shù)理論的模數(shù)關系等。但值得注意的是，數(shù)量化的比例關系所表現(xiàn)出的和諧性并不是絕對性的，應根據(jù)實際的情況進行適當調(diào)整功能、材料以及民族的文化傳統(tǒng)等都會對比例關系產(chǎn)生的視覺效果存在影響，如果脫離了這些因素而追求一種絕對的、抽象的美的比例，則會導致家具形式過于刻意而缺少自然感。大灣區(qū)內(nèi)地城市目前的平均步行距離還與東京城區(qū)交通有很大的差距，改善提升的空間還非常大。如何構(gòu)建城市中心樞紐體系，建造一個偉大的城市中心，還需要在城市軌道交通基礎設施的投融資模式上進行創(chuàng)新。（廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述）交通部交科院專家薛冰潔在發(fā)言中建議，構(gòu)建基于軌道上的大灣區(qū)應將綜合交通一體化作為率先突破的節(jié)點，形成“干線鐵路、城際鐵路、市域快線、市內(nèi)地鐵”四層次軌道交通網(wǎng)絡。但目前大灣區(qū)內(nèi)的軌道交通發(fā)展面臨結(jié)構(gòu)不完善、人均指標低的問題。同時，灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通水平低，既有技術標準難以滿足發(fā)展需求。研討會上，與會專家學者還圍繞“廣州市軌道交通整體投資規(guī)劃藍圖”“廣州軌道交通樞紐站點的全面復興”“軌道交通站點的產(chǎn)業(yè)植入”三個主題進行了互動探討，分別從產(chǎn)業(yè)基礎、政策基礎、人才基礎等方面全方位為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策，提出了許多政策性建議。（通訊員葉曉東）