10月23日，云南滇約出行公司陸續(xù)采購的107臺瑞風(fēng)E3，在昆明正式完成交付，作為出行行業(yè)的又一個采購大單，瑞風(fēng)汽車與出行公司代表、媒體嘉賓在現(xiàn)場共同見證了這一重要時刻。瑞風(fēng)E3作為瑞風(fēng)汽車的首款純電動商用MPV，自7月推出以來獲得了網(wǎng)約/客運等出行行業(yè)的廣泛關(guān)注，此次大規(guī)模采購也表現(xiàn)出行業(yè)客戶對產(chǎn)品的認(rèn)可。新車交付以后，主要用于優(yōu)化云南及周邊地區(qū)消費者的出行體驗，并陸續(xù)實現(xiàn)網(wǎng)約5、
出行的智能化布局。行業(yè)大單陸續(xù)完成交付，進(jìn)階電動化出行新體驗活動當(dāng)天，瑞風(fēng)汽車以一場儀式感滿滿的交車活動，6、
熱烈歡迎滇約出行加入純電動MPV的大家庭。對于瑞風(fēng)汽車來說，這不僅是布局出行領(lǐng)域的重要里程碑，更是推動出行行業(yè)向著電動化、低碳化、智能化發(fā)展的重1、
要一步。據(jù)悉，以城際網(wǎng)約出行為核心的云南滇約出行，依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與充電站布局，通過純電動MPV構(gòu)建了新型智慧交通生態(tài)鏈。積極擁抱新能源汽車的發(fā)展趨勢，為消費者構(gòu)建完善的移動客運出行網(wǎng)絡(luò)。事實上，基于用戶體驗、行業(yè)環(huán)境、運營成本等因素考慮，越來越多的網(wǎng)約客運、旅游租賃等出行公司，陸續(xù)選購純電動MPV投放運營。僅僅是在西南地區(qū)，近幾個月超過600臺的瑞風(fēng)汽車陸續(xù)交付客戶并投入運營，覆蓋網(wǎng)約出行、旅游客運、運輸集團(tuán)等各個出行領(lǐng)域，而瑞風(fēng)E3也陸續(xù)進(jìn)入他們的選購目錄2、
清單，即將以獨有的競爭力打開新的出行市場。新能源汽車是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效路徑，這已逐漸成為行業(yè)共識。瑞風(fēng)汽車不斷積極布局出行行業(yè)的同時，也在技術(shù)實力與研發(fā)體系上不斷發(fā)力，加速電動化、智能長沙喝茶工作室化的轉(zhuǎn)型升級。此次交付的瑞風(fēng)E3是面向出行行業(yè)打造的純電動MPV，滿足各地方政策與行業(yè)客戶對于綠色低碳、智能舒適的進(jìn)階需求。高度契合行業(yè)發(fā)展趨勢，成為客運出行新利器瑞風(fēng)E3的出現(xiàn)，讓行業(yè)長沙芙蓉區(qū)喝茶場子客戶在高度契合需求的條件下實現(xiàn)電動化便捷出行，甚至是擁有了超越期待的高價值出行體驗。不僅具備年輕化的時尚設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)，也在油價上漲與消費升級的背景下，通過節(jié)能經(jīng)濟(jì)、領(lǐng)先舒適等突出優(yōu)勢，提供最具質(zhì)價比的用車選擇。對此，滇約投資集團(tuán)CEO李先生表示：“之所以采購純電MPV瑞風(fēng)E3，主要是考慮到現(xiàn)在網(wǎng)約出行的電動化、智能化轉(zhuǎn)型，并在這個基礎(chǔ)上提升出行體驗，降低運營成本。”在采購瑞風(fēng)E3之前，滇約出行針對純電動MPV市場進(jìn)行了全面評價與考量，不僅瑞風(fēng)E3的綜合表現(xiàn)更具競爭力，而且與出行行業(yè)的發(fā)展趨勢更加契合。事實上，3、
瑞風(fēng)E3在前期交付出行行業(yè)并投放運營后，無論是司機(jī)還是乘客均給出了高度的評價。在四合一先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，瑞風(fēng)E3可實現(xiàn)415KM的綜合續(xù)航里程（CLTC工況），可以滿足長時間、高頻次的用車需求。在符合營運出行的場景下，0.6h的直流快充即可完成30%-80%電量補(bǔ)充，一頓午飯即可再次啟程。一天的忙碌結(jié)束后，在夜間用電波谷期選擇交流慢充，10h可以讓電量從0恢復(fù)到80%，每公里的用車成本僅為0.1元。配合智能網(wǎng)聯(lián)、語音控制、10.25寸大屏等帶來的智能體驗，以及5145mm超長車身、2870mm內(nèi)部縱深、1750L后備箱容積帶來的超大空間，瑞風(fēng)E3的整體表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級。除了產(chǎn)品能打以外，還擁有行業(yè)領(lǐng)先的超長質(zhì)保政策，不僅電池和電驅(qū)享受8年/20萬公里質(zhì)保，而且三電(可選)40萬/60萬公里的原廠延保?？傮w來說，容膝空間的考慮。如圖5-12所示明式座椅中的“S”形靠背板，與人體脊柱的曲線極為契合，從而使得人在就座時能夠保持脊柱的自然舒展，通過測量可知，明式座椅靠背板“S”形曲線主要介于直背板和圓弧背板之間，其曲率轉(zhuǎn)折主要分為兩個區(qū)域，第一個區(qū)域集中在距椅面15～20 cm的高度內(nèi)，這正是人就座時腰椎的轉(zhuǎn)折部位；同樣第二個區(qū)域分布在35～40 cm高度區(qū)域，恰好在胸椎的曲度轉(zhuǎn)折部位，因此可見明式座椅的靠背設(shè)計與現(xiàn)代人體工程學(xué)的要求是相符的。此外，明式座椅的靠背都略微向后傾斜5°～10°，上沿控制在肩胛骨上下，比較適合人的背部倚靠；圈椅的椅圈和部分扶手椅的扶手與水平面呈20°～30°，8、
扶手前端距座面高度為22～28 cm，恰好使人的手臂自然傾斜搭靠，而且許多椅子的搭腦的斜度和造型非常適合頸椎和后腦的角度，適于休息。這些都反長沙岳麓區(qū)喝茶工作室映出傳統(tǒng)家具對于人體結(jié)構(gòu)和姿勢的考慮和分析。瑞風(fēng)E3不僅為出行行業(yè)節(jié)省更多成本、創(chuàng)造更大收益，還能保證用車無憂 （1）肢體的動態(tài)調(diào)整實際上，人體并不存在純粹靜止的行為狀態(tài)，骨骼、肌肉、筋及關(guān)節(jié)等都在適時地進(jìn)行調(diào)整，人即使坐著也會不斷地變換姿勢，“與其說坐是一種休息姿勢，莫如說改變坐姿的變換過程才是真正意義上7、
的休息” ，人在站立時，也通常會變換左右腳的支撐點來改變身體重心和腿足的承重力，即使在睡眠時，人的臥姿也存在著間斷性的調(diào)整和變化（如圖5-17）。這些肢體的動態(tài)調(diào)整體現(xiàn)出人的內(nèi)在生理結(jié)構(gòu)尋求舒適性和自然狀態(tài)的過程，因此在家具設(shè)計中盡量適應(yīng)這種動態(tài)行為或根據(jù)這種動態(tài)行為進(jìn)行相應(yīng)的造型設(shè)計，則有益于家具和人的肢體的契合。。此次批量交付，標(biāo)志著瑞風(fēng)E3產(chǎn)品實力得到了出行行業(yè)的肯定，以純電動MPV的身份打開出行領(lǐng)域的市場。如今，新能源浪潮席卷而來，低碳環(huán)保已經(jīng)深入人心，電動化出行已4、
成必然趨勢。未來瑞風(fēng)汽車將會不斷提升出行行業(yè)的高價值體驗，并引領(lǐng)商用MPV市場向著智能化、電動化的方向發(fā)展。