南都訊 記者肖陽 日前，廣東交通集團官微發(fā)布：廣中江高速項目四期工程，將于12月27日正式開通，屆時廣中江高速將實現(xiàn)全線通車。 　　全長67公里，設置互通立交17座 　　據(jù)介紹，廣中江高速是廣東省重點建設項目，全長約67公里，連接粵港澳大灣區(qū)廣州、江門、中山、佛山四市。項目一、二、三期已于近年建成通車。四期工程為全線的最后6公里，包括西江特大橋在內的3.23公里為公路鐵路合建的公鐵兩用橋，上層為高速公路，下層為客貨雙線的南沙港鐵路。 　　廣中江高速是粵港澳大灣區(qū)高速路網(wǎng)的重要加密線，全線共設置互通立交17座，平均不到4公里就有一座互通立交，“互通立交群”連通了沿線10條高速公路及多條國、省干道。 　　廣中江高速全線通車后，伴隨著大灣區(qū)路網(wǎng)的進一步連通，中山、江門乃至粵西地區(qū)與珠江東岸的交通路線將有更多便捷選擇，佛山、中山到深圳的交通效率也將進一步提升。 　　未來，廣中江高速還將與即將開工建設的獅子洋通道直接相連，共同構成珠江口東西岸產(chǎn)業(yè)合作交流的新通道。 　　推動廣佛中江旅游圈形成 　　廣中江高速全線通車，有助于重構廣州、江門、中山、佛山大灣區(qū)四市的旅游產(chǎn)品，助力四市旅游業(yè)走向新里程。 　　廣東景美旅游策劃營銷機構總經(jīng)理曾令華分析，交通的抵達性直接影響旅游的市場與客源，所以，高速可以說是旅游的動脈。廣東珠三角的旅游圈，基本上均以地域與交通自發(fā)形成，包括廣佛旅游圈，廣清旅游圈，中珠江旅游圈，佛肇旅游圈，深惠莞旅游圈，珠三角各大城市旅游景區(qū)的基礎客源與頭部市場均以上面的旅游圈為核心。如佛山的景區(qū)，中山、江門過來的客人對比廣州、東莞、深圳就少很多。佛山市民前往清遠旅游度假的人比到中山、江門的概率與頻率都高很多。 　　縱觀近年的旅游市場，廣中江高速全線通車之前，佛山、中山、江門三個城市的旅游界基本是“各自為戰(zhàn)”，甚至有點“割地而治”的感覺，渠道商方面也極少推廣州、佛山與中山、江門串線的旅游產(chǎn)品。而廣中江高速的全線開通，或可以完全打破這個壁壘，推動廣佛中江旅游圈的形成，廣佛市民從廣州佛山到江門再到中山，自京港澳高速返程，不走回頭路，沿線景區(qū)數(shù)量多，歷史文化古跡多，城市的文旅資源可互補，因此，城市之間產(chǎn)品搭線、客源互送方面有了更深的合作空間與領域。