在農(nóng)歷癸卯新年（兔年）即將來臨之際，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO品牌獻(xiàn)上了一份禮物，將年味烘托得更加濃烈，讓新老用戶都感到既真誠又驚喜——對今年1月13日8時30分前已提車的全系車主，推出新年感恩回饋活動；自該時間起，AITO問界系列部分車型開啟新年新價格。AITO是繼特斯拉降價之后，今年國內(nèi)第二個宣布降價的新能源汽車品牌，也是首個調(diào)價的中國高端新能源品牌。此次活動或許是歷來新能源車企回饋力度最大的一次。一方面，這項活動溫暖了已提車的全系車主。問界M5 EV純電版及問界M7舒適版、豪華版的首任車主能享受總價值3.3萬～3.5萬元的權(quán)益；問界M5首任車主可享2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)；問界M7旗艦版首任車主延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里（預(yù)估價值2.3萬元）。另一方面，部分車型降價幅度達(dá)2.88萬～3萬元。調(diào)整價格后，問界M5 EV純電版25.98萬元起，問界M7售價28.98萬元起。這并不是一次普通的感恩回饋。將此次活動放在時代大幕前來看，進(jìn)入2023年后，長達(dá)十多年的新能源汽車“國補(bǔ)”退場，廣汽埃安、比亞迪、長安深藍(lán)、哪吒汽車等多家車企推出應(yīng)對之策，上調(diào)產(chǎn)品價格2000元～6000元。同時，缺芯、原材料漲價和激烈競爭仍困擾著一眾新能源車企。在壓力與挑戰(zhàn)面前，AITO問界系列車型主動出擊，回饋用戶、下調(diào)價格，為剛剛起步的2023年車市，平添了一抹難能可貴的亮色。作為一個中國高端新能源品牌，AITO于2021年12月2日問世至今，實現(xiàn)了快速交付和高質(zhì)量發(fā)展。自問界系列首款車型問界M5于2022年3月啟動交付起，AITO問界系列僅用170天完成超3萬輛交付，半年內(nèi)月交付破萬，2022年累計交付超7.5萬輛。在不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時，AITO一腳踏入高端新能源汽車頭部陣營，市場地位持續(xù)鞏固，現(xiàn)已成為成長最快的新能源汽車品牌之一。用戶永遠(yuǎn)是品牌的基石。AITO深知，銷量快速增長，更要將用戶放在第一位。在幫寧工作室看來，AITO此次新年感恩回饋活動是一個特別的信號，包含多層含義。其一，這是AITO作為國產(chǎn)主流豪華新能源品牌的自覺，也是賽力斯汽車始終秉承“用戶為中心，品質(zhì)至上”的價值觀的體現(xiàn)。其二，這是給予用戶真誠、實在的關(guān)懷，為其他國產(chǎn)新能源品牌樹立榜樣，調(diào)價的目的最終還是對所有用戶給予充分的關(guān)懷。其三，這是在特斯拉以價換量、消極沖擊中國新能源市場的背景下，驅(qū)動行業(yè)正向前行、展示自身底氣的最佳展現(xiàn)，也是賽力斯對未來市場雄心壯志的縮影。向新而行，篤行不怠。站在2023品牌交付第二年之新起點上，AITO這匹行業(yè)黑馬在賽力斯汽車和華為雙向賦能下，向更高的目標(biāo)、更遠(yuǎn)的前方加速奔跑。01.真誠關(guān)懷每一位用戶“AITO問界系列新年感恩回饋活動，讓我慶幸當(dāng)初選擇了它?！薄捌焚|(zhì)有保障，調(diào)價為用戶謀福利，很有誠意?！薄白鳛閱柦鏜7車主，我對這次調(diào)價深感欣慰……”在相關(guān)信息后面，網(wǎng)友紛紛跟帖。1月15日，北京市朝陽區(qū)大悅城內(nèi)的AITO門店頗為忙碌。上午10時不到，不大的展示空間里，已經(jīng)有許多消費者在展車前駐足、體驗、贊賞，銷售顧問則在店里忙碌地穿梭?！盎顒影l(fā)布后，來看車的人特別多，尤其在周末。都沒有提前預(yù)約，基本上是逛商場順便直接過來看車的?！变N售顧問對幫寧工作室表示，這次活動沒有套路，是真金白銀的優(yōu)惠，一些消費者看好車就直接下定，“有人本來選定了特斯拉”。在AITO問界系列新年感恩回饋之前，1月6日，新能源市場鯰魚特斯拉又一次宣布全系降價。這是其繼2022年9月以來，在華第五次通過直接產(chǎn)品調(diào)價或間接福利促銷，以提振銷量。“非官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月6日降價后，3天獲得3萬個訂單，對新能源汽車競爭格局造成巨大沖擊。”有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉粗暴的降價方式、對老車主的態(tài)度，對其品牌產(chǎn)生一定的消極影響。一些剛提車的車主在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價行為，還自發(fā)組織起來“維權(quán)”。他們反對特斯拉此次降價，稱降價讓其損失慘重，感到非常憤怒、不滿與失望。不過，特斯拉CEO馬斯克并不在意，至今特斯拉沒有出臺任何對已提車車主的補(bǔ)償措施?！半m然特斯拉多輪降價收割了大量訂單，但對比去年9月前的銷量，它的市場需求大幅降低，只能以價換量來刺激市場、搶占份額?！睒I(yè)內(nèi)人士分析道。新汽車時代，用戶至上。亞馬遜集團(tuán)董事會執(zhí)行主席杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）曾提出：世界上有兩種公司，一種是盡可能地說服客戶支付一個高的利潤；另一種是拼命把價格降到最低，把利潤都讓給用戶。在幫寧工作室看來，AITO則屬于后者。華為商超店內(nèi)產(chǎn)品熱銷、深得用戶好評的場景，正是賽力斯汽車始終堅守“一切為了用戶”的真實體現(xiàn)。AITO問界系列車型負(fù)責(zé)人表示，此次新年感恩回饋，是踐行“用智慧出行體驗關(guān)懷每一位用戶”的樸素理念，也是關(guān)懷用戶的真摯行動，讓更多用戶真實看到從無憂買車到無憂用車的全生命周期得到更大保障，放心、安心、省心，享受智慧電動汽車不一樣的出行體驗。用戶思維、用戶至上說起來很簡單，但一定要真正站在用戶立場著想，而不是別有用心。同樣是降價，特斯拉與AITO差異巨大。相比特斯拉，AITO希望在真誠關(guān)懷車主用戶的同時，能給其他國產(chǎn)新能源品牌打個樣——調(diào)價應(yīng)讓所有用戶感受到關(guān)懷，以用戶關(guān)懷為核心。不玩營銷套路，AITO問界以實際行動，驅(qū)動行業(yè)正向前行。02.自信是遠(yuǎn)行的底氣沒有躺平的青春，只有奔跑的歲月。作為這一波首個調(diào)價的中國品牌，AITO主動迎戰(zhàn)特斯拉，源自中國品牌的自信，展現(xiàn)了賽力斯汽車的雄心。這背后離不開賽力斯汽車和華為過硬的技術(shù)實力，以及賽力斯篤定的“三個堅持”不動搖——堅持創(chuàng)新驅(qū)動、堅持長期主義、堅持商業(yè)成功，構(gòu)建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。AITO背后的這份自信與底氣，大致來自4個層面：其一，賽力斯汽車與華為優(yōu)勢互補(bǔ)，以全新的合作方式與造車效率，實現(xiàn)了1+1>2。一方面，賽力斯汽車有近20年的造車經(jīng)驗和整車實力，過去6年累計研發(fā)費用近100億元，全球布局建立超過3000人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，并且成功掌握了行業(yè)領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)，形成“一個平臺，多技術(shù)路線”新能源整車解決方案，覆蓋增程和純電雙技術(shù)路線，擁有超1000項新能源核心專利。另一方面，基于30多年ICT領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗，華為在智能汽車解決方案及銷售渠道上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。雙方共同打造產(chǎn)品的功能定義、ID設(shè)計、軟硬件開發(fā)、銷售渠道、品牌營銷等全價值鏈。賽力斯與華為，車企與ICT企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既是行業(yè)首創(chuàng)，也是天作之合。其二，正確的技術(shù)路線。有別于多數(shù)造車新勢力的純電路線，賽力斯走了一條與眾不同，但更具競爭力、更適合自己的技術(shù)路線——純電+增程。賽力斯汽車以“新能源技術(shù)自持者”為定位，堅持以超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺（DE-i）為核心，純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車解決方案。從品牌誕生至今，不到一年時間，快速推出問界M5、問界M7、問界M5 EV純電版，前兩款搭載增程技術(shù)，第三款為純電動，為更多用戶提供多場景出行體驗，打造出差異化的高端智慧產(chǎn)品矩陣。其三，高品控工廠保障產(chǎn)能。要拿出一流產(chǎn)品，前提是擁有強(qiáng)大的技術(shù)實力與完善的制造能力。賽力斯汽車無疑兩者皆備。賽力斯的智慧工廠，均按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，擁有1000+智能機(jī)器人、100%關(guān)鍵工序自動化和24小時全時在線檢測。多座智慧工廠高效協(xié)作，再配合完善的供應(yīng)鏈體系，可以充分保障產(chǎn)能的穩(wěn)定。其四，渠道亦戰(zhàn)場，占地為王?！叭A為不僅要幫助車企造好車，也要幫助車企賣好車。”華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案事業(yè)群CEO余承東曾表示，AITO是華為與賽力斯的一次合作新探索，雙方共享渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗，探索全新的零售商業(yè)模式。在華為全國零售渠道體系銷售，AITO問界系列車型贏得了消費者的喜愛和信賴。通過發(fā)揮“渠道共融，全域互通”的優(yōu)勢，AITO將店鋪搬進(jìn)了商場，走近用戶生活圈。2022年，賽力斯AITO銷售渠道已經(jīng)覆蓋超過230座城市，門店數(shù)量近1000家。大時代塑造中國企業(yè)大格局，一家有格局的公司才能成為中國的標(biāo)桿企業(yè)。這是賽力斯AITO心之所向的目標(biāo)，是其行之所往的追求。無論是感恩回饋堅持用戶至上，還是持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，AITO問界系列車型持續(xù)向新的背后，是消費者高度認(rèn)可，也是其出色的產(chǎn)品力、執(zhí)行力以及供應(yīng)鏈體系。在發(fā)布AITO問界系列新年感恩回饋方案之當(dāng)日，賽力斯集團(tuán)攜旗下新能源戰(zhàn)略車型SERES 5亮相比利時布魯塞爾車展，并與20余家合作伙伴簽約，新車訂單超過2萬輛。該車型是賽力斯新能源汽車戰(zhàn)略全球化布局的又一重要舉措。它的征途是星辰大海。