在消費(fèi)市場(chǎng)中，品牌的號(hào)召力巨大，究其原因，大品牌知名度、美譽(yù)度更高，品質(zhì)也更有保障。這一點(diǎn)在車圈同樣適用，以頗受年輕人認(rèn)可的哈弗赤兔為例，其背靠中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者哈弗品牌，擁有檸檬混動(dòng)DHT平臺(tái)賦能，兼具卓越品質(zhì)、強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、越級(jí)配置、寬適空間，成為時(shí)下消費(fèi)者青睞的車圈最in國(guó)潮好車。與此同時(shí)，在緊湊級(jí)SUV這一熱門區(qū)間，本田繽智也憑借不錯(cuò)的實(shí)力吸引了不少年輕人的青睞。那么這兩款車之間到底怎樣選擇，為了清晰了解他們的優(yōu)勢(shì)，我們通過(guò)對(duì)比的形式來(lái)看一下。推薦車型：2022款1.5L DHT王者兔（指導(dǎo)價(jià)13.88萬(wàn)元）/本田繽智 2020款 220TURBO CVT 體是由面圍合而成的，也可以說(shuō)是面的運(yùn)動(dòng)軌跡。實(shí)際上，體是具備三維空間形態(tài)概念的要素，直接決定著空間的造型形態(tài)。抽象的體指不具有色彩和質(zhì)感的點(diǎn)、線、面組合成的幾何體或自由形體，對(duì)于家具來(lái)說(shuō)，現(xiàn)實(shí)的體則包括構(gòu)成家具的任何一個(gè)實(shí)體部件，具有對(duì)應(yīng)的色彩和質(zhì)感，并能夠給人以具體的知覺(jué)體驗(yàn)?？臻g則是相對(duì)于體的實(shí)體性的“虛空”，即體所存在的空間形式。造型中的空間分為兩部分：實(shí)空間和虛空間。前者是指造型形體實(shí)際占有和限定的三維空間，其空間使形體轉(zhuǎn)化為視覺(jué)語(yǔ)言，切實(shí)為被視覺(jué)感知到的存在；后者則是由造型實(shí)體相互作用和相互關(guān)聯(lián)形成的虛擬空間，是人們無(wú)意識(shí)中作用形成的視覺(jué)印象，其強(qiáng)化著空間的形態(tài)，增強(qiáng)著實(shí)體的氣勢(shì)?！翱茖W(xué)家提取‘空間’的抽象概念，藝術(shù)家則力圖通過(guò)直覺(jué)來(lái)領(lǐng)悟一個(gè)具體空間，并使其成為一個(gè)形式創(chuàng)造中可感覺(jué)的東西?！?空間的營(yíng)造是中國(guó)傳統(tǒng)審美的重要部分，受道家、禪宗的“虛無(wú)”“空色”等思想的影響，空間的意境通常與審美境界密切相關(guān)。在傳統(tǒng)中式家具中，體與空間的關(guān)系主要體現(xiàn)在實(shí)與虛的結(jié)合與映襯上，因此幾乎在任何家具上都體現(xiàn)著實(shí)中有虛、虛以帶實(shí)、虛實(shí)結(jié)合的對(duì)應(yīng)關(guān)系，不存在純粹實(shí)體和絕對(duì)的虛空。這種虛實(shí)關(guān)系一方面是實(shí)現(xiàn)家具使用功能的方式，如椅子靠背、座5、
面和扶手圍合的就座空間、柜子各面板圍合的收納空間、架格的隔板形成的承托空間等。另一方面這種實(shí)體與虛空的結(jié)合也可以降低純粹實(shí)體的沉悶和僵滯之感，通過(guò)虛空間顯出家具的通透和空靈，強(qiáng)化家具的線性關(guān)系。即使在家具的平面上，通常也采用透雕、攢接、斗簇等形式構(gòu)建出虛實(shí)關(guān)系，如圖5-40的明式架子床圍板采用斗簇加攢接的方式增加透氣性。在現(xiàn)代中式家具設(shè)計(jì)中，同樣應(yīng)注意家具實(shí)體結(jié)構(gòu)與空3、
間的虛實(shí)關(guān)系，應(yīng)吸取中國(guó)藝術(shù)和家具中的虛實(shí)意象，通過(guò)調(diào)整實(shí)體的尺度和圍合空間的體積和面積來(lái)承托或映襯實(shí)體的充實(shí)之美，在虛實(shí)關(guān)系的對(duì)比中可以看出，當(dāng)虛空占主體時(shí)，家具形體則顯得輕盈，線性關(guān)系更為突出，傾向于女性化的意象特征；當(dāng)實(shí)體的體量較重時(shí)，家具形體則顯得厚重沉穩(wěn)，體塊感更為明顯，呈現(xiàn)出男性化的語(yǔ)義傳達(dá)。因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合家具功用和概念目標(biāo)對(duì)虛實(shí)關(guān)系進(jìn)行分析和考慮，在虛實(shí)結(jié)合中獲得均衡的結(jié)構(gòu)。旗艦版（指導(dǎo)價(jià)17.68萬(wàn)元）（哈弗赤兔）（本田繽智）與科技同行，高智商交互更合拍隨著汽車工業(yè)的成熟，汽車已經(jīng)不僅僅是承擔(dān)出行任務(wù)的代步機(jī)器，更是一個(gè)立體的“智能空間”，為用戶帶來(lái)智勝未來(lái)的前瞻性體驗(yàn)。而對(duì)于熱愛(ài)科技，樂(lè)于探索的年輕人而言，只有具備更多智能配置的車，才能給他們6、
更好的交互體驗(yàn)，成為與他們合拍的出行拍檔。從配置來(lái)看，哈弗赤兔可以說(shuō)是不像13萬(wàn)級(jí)別的車，它搭載了12.3英寸高清大屏和領(lǐng)先的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車主只要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能是實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、新媒體、空調(diào)等功能的控制，再也不用在開(kāi)車時(shí)手忙腳亂的尋找功能鍵。并且哈弗赤兔還支持連續(xù)對(duì)話，比如“打開(kāi)空調(diào)，搜索火鍋店，播放音樂(lè)”，一次性三條指令的情況下，它也能機(jī)智2、
get車主的訴求，省心又便捷。值得一提的是，哈弗赤兔高清大屏能直接顯示導(dǎo)航路線，不用再增加冗余的手機(jī)支架，十分方便。（哈弗赤兔）相比之下，本田繽智在智能方面的配置就有一些“復(fù)古”。它的中控屏幕只有8英寸，而且不支持直接連接導(dǎo)航，因此車主需要單獨(dú)配一個(gè)手機(jī)支架才能看到具體路線。智能語(yǔ)音方面也不如哈弗赤兔那么智能，交互的便捷性稍稍還要差一點(diǎn)。（本田繽智）此外，哈弗赤兔還搭載了OTA升級(jí)，能自動(dòng)進(jìn)化成長(zhǎng)，為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，具備手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可以預(yù)先打開(kāi)車窗通風(fēng)換氣，或者在下車后檢查車況，給車主多一份保障。而這些，即使是本田繽智的頂配，也并未4、
配備。兩相對(duì)比，哈弗赤兔比本田繽智價(jià)格低3.81、
萬(wàn)元，配置卻更豐富，性價(jià)比更高，為年輕人帶來(lái)更多智趣和安全保障，一同釋放活力激擎。大空間賦能，自在奔赴心中熱愛(ài)要說(shuō)今年最火的戶外活動(dòng)，露營(yíng)一定榜上有名，年輕男女們聚在一起，駕車出游，想想都覺(jué)得愜意無(wú)比。不過(guò)要想擁有滿分露營(yíng)，車子的駕乘和裝載空間都必須要大，才能讓大家滿配出行，收獲更多愉悅體驗(yàn)！空間方面，哈弗赤兔長(zhǎng)寬高分別為4470mm、1898mm、1625mm，軸距為2700mm，本田繽智的長(zhǎng)寬高分別為4340mm、1790mm、1605mm，軸距為2610mm，嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)哈弗赤兔是不折不扣8、
的緊湊型SUV，而本田繽智應(yīng)該算是普通小型SUV。尺寸差異自然也會(huì)帶來(lái)駕乘空間上的差異。尤其在自駕游等遠(yuǎn)距離出行上，空間表現(xiàn)直接關(guān)乎到駕乘者的舒適性。舉個(gè)例子，兩輛車的前排空間相對(duì)都不算擁擠，但后排空間來(lái)看，本田繽智明顯就有些局促，如果是一米八左右的男士坐在后排，再經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，難免會(huì)出現(xiàn)腰 （1）肢體的動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)際上，人體并不存在純粹靜止的行為狀態(tài)，骨骼、肌肉、筋及關(guān)節(jié)等都在適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，人即使坐著也會(huì)不斷地變換姿勢(shì)，“與其說(shuō)坐是一種休息姿勢(shì)，莫如說(shuō)改變坐姿的變換過(guò)程才是真正意義上的休息” ，人在站立時(shí)，也通常會(huì)變換左右腳的支撐點(diǎn)來(lái)改變身體重心和腿足的承重力，即使在睡眠時(shí)，人的臥姿也存在著間斷性的調(diào)整和變化（如圖5-17）。這些肢體的動(dòng)態(tài)調(diào)整體現(xiàn)出人的內(nèi)在生理結(jié)構(gòu)尋求舒適性和自然狀態(tài)的過(guò)程，因此在家具設(shè)計(jì)中盡量適應(yīng)這種動(dòng)態(tài)行為或根據(jù)這種動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行相應(yīng)的造型設(shè)計(jì)，則有益于家具和人的肢體的契合。酸背痛的情況，降低出行體驗(yàn)。而哈弗赤兔的后排空間則十分有余，一米八的男士坐在后排頭部和腿部也會(huì)有很大的空當(dāng)，加上符合人體工程學(xué)的座椅，支撐性和包裹性都十分不錯(cuò)，必然能為駕乘者締造一個(gè)不錯(cuò)的自駕旅途。（哈弗赤兔）（本田繽智）省油即省錢，高效能加持有底氣高油價(jià)7、
時(shí)代，油耗也是衡量車輛綜合表現(xiàn)的重要因素，將直接影響到出行成本，畢竟對(duì)于大多數(shù)新世代而言，省油即省錢，省錢即王道！油耗方面，哈弗赤兔檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式最優(yōu)運(yùn)行，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池的最大效能，讓性能和效能完美平衡。從數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗赤兔工信部百公里綜合油耗4.7L，一箱油的續(xù)航里程超過(guò)1000km，可以說(shuō)將“省”做到了極致。本田繽智工信部百公里油耗6.1L，以北京地區(qū)92號(hào)汽油8.54元每升來(lái)算，在同時(shí)行進(jìn)1000公里的情況下，本田繽智要比赤兔多花約120元油費(fèi)。雖然油耗是時(shí)下大家買車關(guān)注的重點(diǎn)，但動(dòng)力和操控性仍然是不可忽略的重要標(biāo)準(zhǔn)。哈弗赤兔檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT版搭載1.5L+DHT動(dòng)力總成，最大功率140kW、峰值扭矩370N·m，0-60km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，省油的情況下，動(dòng)力不減，澎湃輸出帶來(lái)極致體驗(yàn)。（哈弗赤兔）本田繽智的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，參數(shù)相對(duì)更低，動(dòng)力略遜一籌。（本田繽智）日常駕駛感受方面，哈弗赤兔檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT深諳中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣，油門調(diào)教靈敏，初段加速迅猛，中段力量感足，且加速換擋超絲滑，中低速深踩油門也毫無(wú)肉感，動(dòng)力輸出流暢，舒適性極佳。此外，它的轉(zhuǎn)向也十分細(xì)膩，不同車速、駕駛模式下，操控方向盤所需力度也會(huì)有所不同，滿足不同人的需求。（哈弗赤兔）本田繽智則是典型的日系車思維，轉(zhuǎn)向、油門踏板都非常輕盈，但剎車踏板比較敏感，剎車時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)頭效應(yīng)。此外，它的轉(zhuǎn)彎支撐性不夠，側(cè)傾會(huì)較大，不適合跑山、陡坡的駕駛，對(duì)于喜歡自駕、露營(yíng)的年輕人來(lái)說(shuō)，出行方面可能會(huì)有所制約。（本田繽智）作為哈弗品牌的傾力之作，無(wú)論是吸睛力滿滿的黃金美學(xué)設(shè)計(jì)，科技感爆棚的實(shí)用配置，還是檸檬混動(dòng)DHT平臺(tái)加持下的卓越品質(zhì)、強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗，哈弗赤兔都能適配年輕消費(fèi)者多元用車需求，再加上13.88萬(wàn)元的誠(chéng)意售價(jià)，怪不得其能在強(qiáng)手如云的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為消費(fèi)者青睞的國(guó)潮單品，實(shí)至名歸。與其相比，本田繽智各方面表現(xiàn)就稍稍遜色了一點(diǎn)，加上還要貴上3.8萬(wàn)元，可能會(huì)讓年輕人的購(gòu)車壓力更大，再結(jié)合每百公里要較赤兔多出1.4個(gè)油，出行成本也增加了不少。值得一提的是，現(xiàn)在購(gòu)買哈弗赤兔檸檬超級(jí)混動(dòng) DHT能夠享受到 36 期 0 息或至低 0 首付起、貼息至高 5000 元 , 電池包 / 電控 8 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保 , 終身免費(fèi)整車 FOTA 升級(jí)在內(nèi)的五大兔潮驚喜 ( 具體詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商 ) 。