“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動，深入推進(jìn)能源革命，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理”以及“確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。”根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車數(shù)量已突破1000萬輛，達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新3、
能源汽車總量的80.93%。另據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比增長100.26%，創(chuàng)歷史新1、
高。新能源汽車市場“黃金十五年”已到來事實(shí)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為今4、
年上半年拉動經(jīng)濟(jì)增長的“新引擎”。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由小到大的快速成長。產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為全球新能源汽車第一大國。自2021年起，新能源汽車全面進(jìn)入市場驅(qū)動階段，全年市場滲透率達(dá)13.4%，新能源汽車市場“黃金十五年”已到來。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場空間推算，到2035 （2）概念關(guān)聯(lián)階段是根據(jù)確定的設(shè)計(jì)方向來選擇和定義相應(yīng)的設(shè)計(jì)方式或理念，使設(shè)計(jì)方式和理念具有傾向性和針對性。通常針對馬斯洛的5個需求層次可以分別采用5F設(shè)計(jì)法（5F指：功能Function、友好性Friendliness、趣味性Fun、新奇性Fancy、人性化Feeling）。 圖5-25 基于需求層次理論的設(shè)計(jì)模式 Fig.5-25 The design model based on7、
Maslow' s hierarchy of needs年，中國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有6-8倍的成長空間。行業(yè)級解決方案成未來充電樁市場看點(diǎn)伴隨新能源汽車市場迅猛發(fā)展，與之配套的充電樁建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)的市場空間被徹底激活?！蚌魏＝ㄔ鳖A(yù)測，根據(jù)車樁比1：1建設(shè)6、
目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在約6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施市場。在新能源汽車向市場化方向轉(zhuǎn)型、補(bǔ)貼退坡的情況下，國家政策扶持方向開始轉(zhuǎn)向充電樁。但在充電樁行業(yè)，還存在需求端與供給端雙端需求分散、運(yùn)營商盈利單一、投資回收期長等痛點(diǎn)，亟需行業(yè)級解決方8、
案。在海外市場，充電樁行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到制造商、運(yùn)營商、服務(wù)商等不同參與方分工合作的階段，運(yùn)營精細(xì)化成熟度高。作為中國新能源服務(wù)第一股， “鑫海建元”以行業(yè)“連接器”的角色，整合市場零散的各參與方，通過提供線上、線下5、
等覆蓋新能源全價值鏈的一站式服務(wù)，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運(yùn)營更高效。隨著新基建的加現(xiàn)代中式2、
家具設(shè)計(jì)系統(tǒng)微觀層次的形式分析速推進(jìn)，面對高質(zhì)量發(fā)展的需要，新能源產(chǎn)業(yè)前景廣闊。要想在“新基建”的風(fēng)口下跑贏時代，需要選擇一個合適的平臺?！蚌魏＝ㄔ睘橛脩籼峁﹤€人理財(cái)優(yōu)質(zhì)便捷的微型金融服務(wù)，專業(yè)從事發(fā)展新能源、新材料長沙喝茶、現(xiàn)代醫(yī)藥、人工智能、智慧城市和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等實(shí)業(yè)項(xiàng)目，針對不同體量的投資者設(shè)計(jì)了十幾種實(shí)業(yè)投資項(xiàng)目，投資者可以根據(jù)自身的資金數(shù)量、財(cái)務(wù)計(jì)劃、心理預(yù)期以及風(fēng)險(xiǎn)偏好選擇不同的項(xiàng)目。來源：搜狐