□ 本報(bào)記者 李媛　　“你們新上的空箱線上提箱系統(tǒng)真好用，進(jìn)入程序就能知道去哪兒‘背箱’。而且車開到地方時(shí)，軌道吊就已經(jīng)在等著了，效率很高?！眮碜陨綎|中外運(yùn)弘志物流有限公司的王洪濤師傅，向山東港口青島港青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（以下簡稱青島前灣）閘口班長劉旭騰夸贊道?！　?月17日，青島前灣自動(dòng)化軌道吊系統(tǒng)接收到第一條來自客戶手機(jī)端的批提指令，標(biāo)志著山東港口首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱自動(dòng)化改造空箱批提作業(yè)新模式成功上線。新模式將對(duì)提高自動(dòng)化堆場作業(yè)效率、保障碼頭的安全生產(chǎn)、提升碼頭服務(wù)形象等方面發(fā)揮重要作用，可為傳統(tǒng)集裝箱向自動(dòng)化改造貢獻(xiàn)新的力量?！　≡趥鹘y(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化改造的熱潮中，如何將傳統(tǒng)作業(yè)模式和自動(dòng)化作業(yè)模式做到有機(jī)結(jié)合，是整個(gè)碼頭即將面臨的全新課題。因?yàn)樽詣?dòng)化堆場無法接收批提、陸駁提箱指令，存在較多的人工溝通作業(yè)，作業(yè)效率不高，不符合安全生產(chǎn)的要求。青島前灣與有關(guān)物流公司創(chuàng)新開發(fā)的這套線上提箱業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)，通過微信小程序與碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)ICTMS、自動(dòng)化ECS系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了集卡車信息流的跨域傳輸、作業(yè)指令到自動(dòng)化操作系統(tǒng)的一鍵直達(dá)?！　∵@是山東港口青島港向世界一流港口進(jìn)軍過程中勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的一個(gè)縮影。在全面貫徹落實(shí)檔的二十大精神的開局之年，在山東港口“全面攻堅(jiān)年”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，作為山東港口“龍頭”的青島港，在智慧綠色港口建設(shè)的“戰(zhàn)場”上亮點(diǎn)頻出、占得先機(jī)，高素質(zhì)的“科技大軍”正在用極具競爭力的科技創(chuàng)新推動(dòng)港口不斷“智變”、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！　?月8日，青島港最大范圍地調(diào)動(dòng)全港力量，掀起“智慧綠色港口大會(huì)戰(zhàn)”，發(fā)布了攻堅(jiān)實(shí)施方案，確定了十大智慧綠色攻堅(jiān)任務(wù)，目標(biāo)明晰、責(zé)任到人，切實(shí)解決關(guān)鍵難題。其中，青島港前港干散貨碼頭智慧管理平臺(tái)開發(fā)取得突破，智慧調(diào)度系統(tǒng)上線運(yùn)行。據(jù)悉，智慧調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)船舶、潮汐、泊位等信息推優(yōu)生成計(jì)劃，從而取代傳統(tǒng)人工經(jīng)驗(yàn)和紙質(zhì)計(jì)劃，制訂船舶調(diào)度計(jì)劃的時(shí)間比傳統(tǒng)方式減少了50%以上?！　≡谇鄭u港董家口礦石碼頭有限公司，安全環(huán)?？萍疾繋ьI(lǐng)流機(jī)隊(duì)技術(shù)主管運(yùn)用5G信號(hào)和先進(jìn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控挖掘，并能實(shí)時(shí)顯示機(jī)器運(yùn)行參數(shù)及報(bào)警信息，將原本辛苦的室外作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m的室內(nèi)作業(yè)，安全且高效。　　在青島港，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果正在變成看得見、摸得著的生產(chǎn)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，青島港創(chuàng)出“生產(chǎn)高效”102項(xiàng)，董家口港區(qū)單月接卸10艘40萬噸級(jí)的大礦船刷新紀(jì)錄；“馬士基薩琳娜”輪作業(yè)中以422.38自然箱/小時(shí)的船時(shí)效率，刷新馬士基中南美航線全球船時(shí)效率紀(jì)錄……科技創(chuàng)新賦能港口實(shí)現(xiàn)“智變”，是青島港勇奪首季“開門紅”的底氣，也將是青島港確保“實(shí)現(xiàn)世界一流港口位次前移”的優(yōu)勢。