□ 本報(bào)記者 白曉　　自區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心成立以來(lái)，青島自貿(mào)片區(qū)聯(lián)合黃島海關(guān)和山東港口青島港，大膽試、大膽闖、自主改。近3年來(lái)，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心創(chuàng)新機(jī)制不斷完善，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力，累計(jì)推出50項(xiàng)創(chuàng)新舉措。今年，區(qū)、關(guān)、港三方將重點(diǎn)推進(jìn)深化區(qū)港物流一體化監(jiān)管改革和推動(dòng)大宗商品便利通關(guān)等12個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。三方累計(jì)推動(dòng)解決問(wèn)題80余個(gè)　　為了更好地推進(jìn)自貿(mào)片區(qū)建設(shè)和制度創(chuàng)新，2020年6月，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)和山東港口青島港發(fā)起成立了區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心?！　?jù)介紹，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心成立近3年來(lái)，區(qū)、關(guān)、港三方以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，圍繞打造口岸便利化營(yíng)商環(huán)境、培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式、提升港航綜合服務(wù)能力，累計(jì)推出50項(xiàng)創(chuàng)新舉措。這些舉措約占青島自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新舉措總量的20%。其中，獲省級(jí)及以上復(fù)制推廣的創(chuàng)新舉措24項(xiàng)，占比達(dá)48%?！　∏鄭u前灣集裝箱碼頭是區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制的受益者?！拔覀兟?lián)合自貿(mào)片區(qū)、海關(guān)對(duì)‘先期機(jī)檢、船邊直提’模式進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新過(guò)境陸運(yùn)貨物‘卸船直檢’，保障貨物多式聯(lián)運(yùn)銜接；持續(xù)改進(jìn)ETA（船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間）獲取規(guī)則，更多貨主享受該項(xiàng)便利，去年累計(jì)完成453標(biāo)箱，節(jié)省貨主成本27萬(wàn)元?！鼻鄭u前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司檔委數(shù)技、總經(jīng)理李靖逵說(shuō)?！　?jù)了解，區(qū)、關(guān)、港攜手合作的三年，山東港口青島港貨物吞吐量和集裝箱量節(jié)節(jié)攀升，分別年均增長(zhǎng)4.3%和8%，到2022年時(shí)已經(jīng)成為全球第四大港。　　黃島海關(guān)檔委數(shù)技、關(guān)長(zhǎng)馮仲良認(rèn)為，3年來(lái)，區(qū)關(guān)港聯(lián)席會(huì)議制度及聯(lián)合研究中心運(yùn)作效率高、運(yùn)行效果好?！　　暗靡嬗谛纬闪藛?wèn)題處置閉環(huán)，三方聚焦自貿(mào)區(qū)、世界一流海洋港口建設(shè)等方向，加強(qiáng)過(guò)程管控，累計(jì)推動(dòng)解決問(wèn)題80余個(gè)，切實(shí)為企業(yè)排憂解難?！瘪T仲良說(shuō)。發(fā)布兩大改革創(chuàng)新措施　　5月8日，青島自貿(mào)片區(qū)召開區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心工作會(huì)議，發(fā)布了“關(guān)港雙輪驅(qū)動(dòng)”“山港一港通”兩大改革創(chuàng)新措施。　　據(jù)悉，關(guān)港雙輪驅(qū)動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)模式，能夠利用信息化手段將整幅、海關(guān)、港口、企業(yè)等各主體和各環(huán)節(jié)串聯(lián)，通過(guò)精簡(jiǎn)海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)、關(guān)港協(xié)同作業(yè)、信息主動(dòng)公開等手段，提高海關(guān)監(jiān)管效能和港口綜合作業(yè)效率。　　黃島海關(guān)查檢一處處長(zhǎng)張岱介紹，區(qū)、關(guān)、港攜手建設(shè)的“云港通”平臺(tái)上線以來(lái)，累計(jì)注冊(cè)企業(yè)1830家，2022年預(yù)約查驗(yàn)7.2萬(wàn)票18.8萬(wàn)箱，累計(jì)無(wú)接觸查驗(yàn)31.6萬(wàn)自然箱，節(jié)省費(fèi)用超4000萬(wàn)元。海關(guān)整體查檢作業(yè)時(shí)間實(shí)現(xiàn)前推后移，使得貨物港口作業(yè)時(shí)間平均縮短2小時(shí)?！　　吧礁垡桓弁ā弊鳂I(yè)新模式實(shí)現(xiàn)支線啟運(yùn)港與干線出境港之間貨物的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，能將支線港通關(guān)周期縮短1至2天，內(nèi)陸集裝箱貨物艙位預(yù)留、抵港直裝，操作成本每箱節(jié)約800至1000元。今年一季度，通過(guò)該模式完成貨物出運(yùn)9100標(biāo)箱，為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用700多萬(wàn)元。今年實(shí)施12個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目　　今年是實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略和建設(shè)“青島自貿(mào)2.0版”的開局之年。為進(jìn)一步深化區(qū)、關(guān)、港聯(lián)合創(chuàng)新，搶抓制度型開放新機(jī)遇，推進(jìn)更高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易、運(yùn)輸自由化便利化，推動(dòng)區(qū)域高水平開放高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)區(qū)、關(guān)、港三方共同研究，確定區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心年度12個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目?！　?jù)悉，在推進(jìn)口岸便利化通關(guān)方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將深化區(qū)港物流一體化監(jiān)管改革，優(yōu)化“倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”，推動(dòng)“關(guān)港通”功能再升級(jí)，推進(jìn)預(yù)包裝食品標(biāo)簽檢驗(yàn)監(jiān)管模式創(chuàng)新?！　≡趬汛筚Q(mào)易新業(yè)態(tài)新模式方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將探索開展大宗商品保稅倉(cāng)單質(zhì)押融資，做大做強(qiáng)保稅燃料加注業(yè)務(wù)，深化新型跨境易貨貿(mào)易模式探索。　　在提升港航服務(wù)能力方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將推進(jìn)山東港口通關(guān)物流一體化，加快集裝箱自動(dòng)化碼頭三期建設(shè)，推動(dòng)大宗商品便利通關(guān)?！　≡谔嵘诎讹L(fēng)險(xiǎn)防控能力方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將強(qiáng)化口岸監(jiān)管聯(lián)防聯(lián)控，提高口岸風(fēng)險(xiǎn)管控智能化、精細(xì)化水平。