□ 本報(bào)記者 劉飛躍　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。作為濟(jì)南起步區(qū)“1+4+16+N”規(guī)劃編制體系的重要組成部分，近日，《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《專項(xiàng)規(guī)劃》）對(duì)外公示。　　《專項(xiàng)規(guī)劃》圍繞“新示范、新平臺(tái)、新引擎、新城區(qū)”的四個(gè)新定位，堅(jiān)持“高效、便捷、綠色、智慧、安全”的發(fā)展理念，明確打造“開(kāi)放融合的國(guó)際樞紐、跨河聯(lián)動(dòng)的智慧新城、生態(tài)活力的低碳綠城”三個(gè)交通目標(biāo)，擘畫了共建交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)、以交通先行推動(dòng)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的未來(lái)交通體系新藍(lán)圖?！　「鶕?jù)《專項(xiàng)規(guī)劃》，濟(jì)南起步區(qū)綜合交通的目標(biāo)為打造“123商務(wù)圈＋456通勤圈＋8910品質(zhì)圈”。其中“123商務(wù)圈”為與半島城市群內(nèi)聯(lián)系小于1小時(shí)，與京津冀、省內(nèi)、臨近重點(diǎn)城市聯(lián)系小于2小時(shí)，與國(guó)內(nèi)主要城市群聯(lián)系小于3小時(shí)?！　　?56通勤圈”為與濟(jì)南主城區(qū)聯(lián)系小于40分鐘，與市區(qū)主要節(jié)點(diǎn)聯(lián)系小于50分鐘，至濟(jì)南都市圈主要城鎮(zhèn)小于60分鐘?！?910品質(zhì)圈”將打造綠色、智慧、安全的交通模式，為80%綠色出行，90%智慧服務(wù)，100%安全保障?！　∑鸩絽^(qū)將堅(jiān)持綠色低碳約束，推動(dòng)交通清潔能源轉(zhuǎn)型，打造人與自然和諧共生的典范交通體系。比如，綠色交通設(shè)施優(yōu)先發(fā)展，市民綠色出行分擔(dān)率大于80%。軌道交通線網(wǎng)高密度布局，80%的市民10分鐘可乘坐軌道交通?！　「鶕?jù)《專項(xiàng)規(guī)劃》，起步區(qū)堅(jiān)持保障核心區(qū)城市景觀及地面道路的綠色交通空間，建設(shè)多層次、復(fù)合型地下交通系統(tǒng)。組團(tuán)核心區(qū)的城市快速路采用地下道路形式，充分利用地下空間，避免高架路對(duì)城市景觀的影響，集約利用土地資源?！　】琰S通道采用隧道行駛無(wú)害化穿越鵲山水庫(kù)等生態(tài)敏感區(qū)，與軌道交通共通道時(shí)，采用公鐵合建的復(fù)合型斷面，節(jié)約空間，節(jié)省投資。城市重點(diǎn)開(kāi)發(fā)片區(qū)結(jié)合“窄密路網(wǎng)”特征，規(guī)劃地下車行環(huán)路，地上空間留給公共交通、慢行交通，實(shí)現(xiàn)“人車分離”，打造活力街區(qū)?！　≡跇屑~打造方面，起步區(qū)將提升航空國(guó)際影響力，積極推進(jìn)遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，機(jī)場(chǎng)等級(jí)提升為4F，增加洲際航線、國(guó)內(nèi)快線密度，加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大服務(wù)范圍，支撐目標(biāo)年5500萬(wàn)人次客運(yùn)量。鐵路方面，依托濟(jì)南“米字型”鐵路布局，爭(zhēng)取以高鐵北站為核心構(gòu)筑區(qū)域快聯(lián)、省域輻射的北門戶?！　」贩矫?，起步區(qū)融入濟(jì)南都市圈“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，構(gòu)建與省會(huì)城市群節(jié)點(diǎn)快達(dá)、市域通勤快聯(lián)的公路網(wǎng)絡(luò)。水運(yùn)方面，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作力，圍繞小清河復(fù)航，打造通江達(dá)海的黃金水道，推動(dòng)“四港聯(lián)動(dòng)”?！　　秾ｍ?xiàng)規(guī)劃》提到，引入市域鐵路及城市軌道線路，串聯(lián)重要節(jié)點(diǎn)、樞紐，覆蓋發(fā)展走廊，鼓勵(lì)TOD開(kāi)發(fā)，打造軌道上的起步區(qū)。根據(jù)起步區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道網(wǎng)總長(zhǎng)度254公里，密度達(dá)到1.37公里/平方公里，在國(guó)內(nèi)新區(qū)處于領(lǐng)先水平。　　在軌道引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，同步打造中運(yùn)量、常規(guī)公交、特色公交等多模式的全民“愿乘樂(lè)享”的公交體系。規(guī)劃5條中運(yùn)量線路，覆蓋次要客流走廊，進(jìn)一步延伸軌道交通服務(wù)。優(yōu)化“快干支微”的分層公交服務(wù)，匹配各類人群的出行需求，實(shí)現(xiàn)公交出行“門到門”?！　】绾訕蛩矸矫?，突破黃河阻隔，支撐南北鏈接、新老互促融合發(fā)展，加密跨河橋隧布局，未來(lái)將有18處跨河通道，平均間距2.8公里。這18處通道中，現(xiàn)有通道9處，在建通道4處，依次為齊魯大橋、黃崗路隧道、濟(jì)南黃河大橋復(fù)線橋、濟(jì)濱高鐵公鐵兩用橋，規(guī)劃通道5處，依次為臘山河通道、順河通道、奧體西路通道、張仙寨隧道、航天大道隧道?！　〈送?，起步區(qū)還堅(jiān)持“以人為本”，普及橋梁慢行道，試點(diǎn)跨黃觀光橋，緊密縫合兩岸慢行網(wǎng)，打造萬(wàn)里黃河新風(fēng)貌。其中復(fù)合通道3處，為齊魯大橋、建邦大橋和鳳凰大橋。慢行專用通道4處，包括新建2處（黃河大橋改造和鵲山橋），預(yù)留2處（藥山橋和華山橋）。